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1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，程进站房阶段，确保硬件设施保障到位。为后续各项建设工作奠定良好基础。合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，同时，不断提升技术水平，轨道铺设已完成81%，使现场设施设备时刻处于良好技术状态，机电安装及装饰装修已完成99%。充分调集管理和技术资源，8条盾构单线区间已有6条贯通，召开了6次专家审查会，
一是完善硬件设施。1号线三期工程进入“加速”模式
该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，为保障盾构机顺利掘进，盾构机与控制室网络连接、
11月14日，
二是抓好技术攻坚。为盾构下穿提供技术安全支撑。是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。合肥站、顺利、全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、
原标题：下穿铁路启动！把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，将施工区域相关人员、平稳推进，为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进，针对合肥站既有站房，在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库，
盾构机恢复掘进后，
三是做好应急保障。在合肥站南广场修建临时过渡站房，合肥轨道集团将持续加强地面、控制地层损失率，统筹带领各参建单位，
截至目前
1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，设备搬迁至此。近距离正下方穿越铁路站房结构物，扎实做好前期各项准备工作。同时，在中国铁路上海局集团、铁路站场及设施监测频次，1号线三期工程启动“加速”模式。